Rastreador Veicular Rastreamento Veicular Rastreador de Moto Rastreamento de Veículos em Natal Bloqueador para moto

Carros sem motorista estão entrando em exibição

Os carros, como tantas inovações, como o Rastreador Veicular, não foram universalmente bem recebidos quando apareceram nas estradas no século XIX. Devido à sua velocidade alarmante, cada veículo precisava de um pedestre para andar à frente, agitando uma bandeira vermelha. Muitos alertaram que esta carruagem sem cavalos não pegaria.

O tempo provou que os opositores estão errados e agora estamos nos aproximando de uma nova fronteira para a vida útil do carro, à medida que o Rastreamento Veicular para  autônomos conectados (CAVs) se aproximam cada vez mais de se tornar realidade. A Sociedade de Fabricantes e Comerciantes de Motores (SMMT) acredita que a indústria automobilística tem o potencial de trazer um impulso econômico de £ 62 bilhões para a economia do Reino Unido até 2030, sem mencionar a posição do país como líder mundial nessa tecnologia, bem como abordar algumas questões-chave, como emissões, congestionamento e isolamento.

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De acordo com o relatório de envolvimento recentemente publicado pelo Departamento de Transporte sobre as atitudes do público em relação ao Rastreador de Moto, as pessoas estão se familiarizando com a ideia dos CAVs e reconhecendo a automação como uma progressão tecnológica inevitável. Dito isto, muitos ainda questionam se a infraestrutura de transporte estará pronta; eles veem o caminho para uma rede rodoviária automatizada como complicado.

E é uma tarefa complicada, mas também está em vias de ser concluída graças a projetos como o DRIVEN, que vem explorando o ecossistema de uma frota de CAVs em duas das cidades mais movimentadas do Reino Unido – Oxford e Londres. Chegando ao fim após dois anos e meio de trabalho, o consórcio do projeto – incluindo Nominet – se reuniu no Parque Olímpico de Stratford na semana passada para mostrar o trabalho que estamos realizando.

No total, mais de 200 pessoas puderam passear em veículos autônomos em Stratford durante o evento de uma semana, enquanto os parceiros fizeram apresentações e demonstrações de seu trabalho. Encorajadoramente, os pilotos relataram que a experiência do carro era tranquilizadora e aborrecida; música aos ouvidos daqueles que estão trabalhando tão duro para garantir a segurança.

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No entanto, para parafrasear o Dr. Graeme Smith, da Oxbotica, não se trata apenas dos carros. Enquanto os veículos certamente roubam o espetáculo em eventos como esses, o projeto é tão importante porque é muito mais amplo do que o ato de criar um carro que opera sem motorista. A DRIVEN está analisando todo o ecossistema de veículos autônomos conectados (CAV), das autoridades de transporte e conselhos locais ao comércio de dados, segurança cibernética, conectividade e seguro em tempo real. Isso não apenas torna o projeto único, mas também representa um verdadeiro passo em direção à implantação, com esse projeto servindo como um marco importante na jornada para carros sem motorista se tornando a norma.

Isso foi alcançado apenas pela amplitude pelo consórcio de Rastreamento de Veículos em Natal de uma variedade de indústrias que se uniram para o projeto. Liderado pela Oxbotica, o coletivo incluía Nominet, AXA XL, Telefonica, TRL, Universidade de Oxford, RACE, Transporte para Londres e Conselho do Condado de Oxfordshire. Além disso, o trabalho variado, mas sobreposto, estava sendo realizado com carros em ambientes urbanos complexos – quem conhece Londres e Oxford atestará as condições desafiadoras da direção. Projetos como o DRIVEN são vitais para garantir que entendamos as dificuldades e encontremos soluções viáveis.

A área de foco da Nominet durante o projeto foi a cibersegurança, implantando tecnologias de segurança existentes, como a própria ferramenta de análise de DNS NTX da Nominet, mas também desenvolvendo um novo software para ajudar os operadores de frota CAV a minimizar as ameaças às operações. Em termos básicos, construímos uma plataforma que sustenta as três principais facetas de uma estrutura de segurança cibernética do CAV: identificação e proteção de riscos, detecção de ameaças e resposta / recuperação, se um evento de segurança for detectado.

Os riscos e ameaças aos sistemas CAV podem ser amplos e variados, desde ameaças à infraestrutura e à rede de veículos até ameaças ciber-físicas emergentes que visam os sensores de um veículo autônomo. Por exemplo, um ataque de interferência de comunicações pode deixar uma frota automatizada sem monitoramento remoto ou capacidade de alterar objetivos no meio da jornada.

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Alguns desses tipos de ameaças podem ser localizados no tempo e no espaço – como a presença de um interferência de sinal na estrada – e, por isso, criamos um mapa de risco situacional dinâmico que informa os operadores sobre o risco potencial de sua rota planejada.

Embora o DRIVEN tenha demonstrado com sucesso um marco fundamental em direção a um futuro autônomo, estamos rapidamente avançando para o próximo passo. Estou empolgado que minha equipe da Nominet e possamos levar todo o nosso aprendizado para um novo projeto, o Endeavor. Esse empreendimento de 15 milhões de libras, apoiado pela InnovateUK e liderado pelo Addison Lee Group, planeja operar comercialmente uma frota de dez veículos autônomos de compartilhamento de viagens em Greenwich, em Londres.

Há pouca dúvida de que Bloqueador para moto farão parte do nosso futuro. Dito isto, o sonho só será alcançado se prepararmos a infraestrutura do país para lidar e gerenciar essa abordagem complexa de transporte. Projetos como o DRIVEN são etapas vitais para esse objetivo, reunindo muitas mentes e uma variedade de especialistas para enfrentar o desafio de todos os ângulos, emprestando seus conhecimentos a uma ampla variedade de questões. Só então podemos encontrar soluções, preparar nosso país e colher todas as recompensas de longo alcance que o ecossistema CAV trará.

Referência


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